Những vụ đắm tàu chìm khủng khiếp nhất thế giới

Con người thực sự giỏi trong việc đánh chìm tàu. Tốt đến nỗi Liên Hiệp Quốc ước tính rằng có ba triệu con tàu đắm dọc theo đáy đại dương. Vì vậy, chúng tôi đã làm tròn 25 con tàu khiến chúng tôi kinh ngạc , khiến chúng tôi phải vò đầu bứt tai , hoặc thậm chí trải nghiệm chứng sợ dưới nước, một nỗi sợ hãi về các vật thể nhân tạo bị nhấn chìm hoàn toàn hoặc một phần.

Giannis D

Vị trí: Biển Đỏ (gần Ai Cập)

Giannis D đã đi qua nhiều tên tuổi trước khi nó chìm. Lúc đầu, con tàu chở hàng được đóng với tên “Shoyo Maru” ở Imabari, Nhật Bản vào năm 1969. Cuối cùng nó được bán vào năm 1975 và đổi tên thành “Markus”. Sau đó, nó được bán lại vào năm 1980 cho Tổng công ty Thương mại và Vận tải biển Dumarc ở Piraeus, Hy Lạp, và đổi tên thành “Giannis D.”

Chuyến đi cuối cùng của nó khởi hành từ Rijeka, Nam Tư, vào năm 1983, mang theo gỗ đến Jeddah ở Ả Rập Saudi và Yemen.

Đây là cách con tàu tiếp nước và bị chìm, theo Dự án Biển Đỏ :

“Vào ngày 19 tháng 4 năm 1983, con tàu đang quá cảnh ở eo biển Gubal, một tuyến đường vận chuyển khá hẹp trước khi đến vùng nước mở của Biển Đỏ. Khi đang trên đường tới vùng nước thoáng, Thuyền trưởng đã trao quyền chỉ huy cho một trong những sĩ quan cấp dưới của mình và lui vào cabin nghỉ ngơi. Ngay sau đó, ông bị đánh thức một cách thô bạo bởi tiếng tàu mắc cạn. Có vẻ như chiếc Giannis D đã trôi dạt về phía tây của con đường đã định của nó và mắc cạn với tốc độ tối đa ở rìa phía tây bắc của Sha’ab Abu Nuhas Reef. “

Ngày nay, con tàu nằm ở đáy Biển Đỏ trong ba đoạn. Mũi tàu nát bươm nằm dưới mặt nước khoảng 10m.

Sweepstakes

Địa điểm: Tobermory, Ontario

Cảng Big Tub là nơi nên đến nếu bạn là người thích lặn. Chỉ cách Toronto khoảng ba giờ về phía tây bắc, vùng nước là nơi cư trú của hơn 20 con tàu đắm. Nó giống như Tam giác Bermuda của Ontario, Canada.

Thật khó để các bức ảnh có thể thực hiện điều này một cách công bằng, nhưng con tàu đắm ngôi sao dễ dàng trở thành “Rút thăm trúng thưởng”, một Great Lakes Schooner được xây dựng vào năm 1867 ở Burlington, Ontario. Vào thời hoàng kim, nó nặng 218 tấn và dài 119 feet.

Vào mùa hè năm 1885, Sweepstakes đang vận chuyển than gần Đảo Cove bởi Tobermory thì bằng cách nào đó nó vẫn bị hư hại thân tàu. Nó được kéo đến Cảng Big Tub để sửa chữa, nhưng quá đắt. Tất cả những thứ có giá trị đã bị tước bỏ, và sau đó cô ấy bị đánh chìm.

May mắn thay, bạn không cần phải là một thợ lặn để trải nghiệm con tàu này trong cuộc sống thực. Các tour du lịch bằng thuyền có đáy kính thường xuyên đưa du khách đến thăm xác tàu nằm sát mặt nước ở Cảng Big Tub. Tất nhiên, nó cũng là một điểm đến cho các thợ lặn .

Peshtigo and St. Andrews

Địa điểm: Hồ Michigan

Mười năm trước, thợ lặn và chuyên gia lịch sử hàng hải Bernie Hellstrom tình cờ gặp hai tàu lặn đã va chạm và chìm xuống độ sâu của phía bắc Hồ Michigan hơn 140 năm trước. Điều này xảy ra khi anh ta đang tìm kiếm xác tàu đắm và một thiết bị đo độ sâu trên thuyền của anh ta (một thiết bị siêu âm được sử dụng để đo độ sâu của nước dưới tàu) đã phát hiện ra một vật thể cao hơn 200 feet dưới đáy hồ.

Hellstrom sau đó đã quay lại địa điểm này bằng một chiếc máy ảnh đặt làm riêng và phát hiện ra hai con tàu, Peshtigo và St. Andrews, cách nhau khoảng 10 feet. Các con tàu đã va chạm vào nhau vào năm 1878, nhưng người ta cho rằng chúng đã chìm ở Hồ Huron.

MS World Discoverer

Vị trí: Đảo Solomon

Gọi anh chàng này là một con tàu đắm sẽ chỉ đúng một nửa vì nó chỉ bị chìm một nửa ở quần đảo Solomon. Con tàu du lịch trước đây đã có một cuộc đụng độ tồi tệ với một rạn san hô chưa được thăm dò vào năm 2000 khiến nó ở trong tư thế nghiêng ngả vĩnh viễn với nó .

Một số công ty trục vớt đã quan tâm đến con tàu chỉ khi phát hiện ra rằng nó đã bị lục soát hầu hết hàng hóa trong cuộc Nội chiến ở Quần đảo Solomon từ năm 1998 đến năm 2003.

Iron Scow

Địa điểm: Thác Niagara

Lần tới khi bạn cảm thấy lười biếng, chỉ cần chuyển sự chú ý của bạn đến con tàu này, nó đã không di chuyển trong 101 năm theo nghĩa đen cho đến tháng 11 năm 2019. Chiếc cau sắt này, được đặt tên không chính thức là “Niagara Scow”, là một chiếc thuyền mà hai thủy thủ gần như chèo lái vượt thác trở lại vào năm 1918.

May mắn thay, họ đã được giải cứu, nhưng chiếc thuyền vẫn còn. Trên thực tế, các quan chức nghĩ rằng con thuyền được đậu là tốt.

David Adames, giám đốc điều hành của Ủy ban Công viên Niagara, nói với The New York Times : “Tôi nghĩ nó sẽ ở đó mọi lúc “Xác tàu đã nằm ngoài đó 100 năm. Nó chỉ là một phần của câu chuyện về thác Niagara. ”

Nó đã di chuyển 160 feet về phía hạ lưu sau khi một trận triều cường gây ra sức gió vượt quá 50 dặm một giờ.

Fujikawa Maru

Địa điểm: Chuuk Lagoon, Liên bang Micronesia

Đến với chiều dài 450 feet, con tàu – mà Mitsubishi đóng cho chủ tàu Toyo Kaiun vào năm 1938 – được sử dụng làm tàu ​​lót ở Bắc Mỹ và sau đó chở hàng hóa như lụa thô, bông, đay và lanh.

Chỉ một năm trước Trân Châu Cảng, vào năm 1940, Hải quân Đế quốc Nhật Bản đã tiếp quản Fujikawa và chuyển nó thành một chiếc phà máy bay, hoàn chỉnh với các khẩu súng ở đuôi tàu được trục vớt từ các tàu quân sự cũ. Vào tháng 9 năm 1943, một tàu ngầm của Mỹ, Permit, đã bắn trúng con tàu bằng một quả ngư lôi. Đến năm sau, con tàu hoạt động trở lại cho đến khi nó bị trúng một quả ngư lôi khác, lần này được phóng bởi một máy bay ném bom tấn công thuộc nhóm tác chiến tàu sân bay bao gồm USS Monterey và Bunker Hill . Cuối cùng nó bị chìm ở Chuuk Lagoon.

Bản thân đầm Chuuk được coi là thành trì mạnh nhất của Nhật Bản ở Thái Bình Dương trong Thế chiến thứ hai, vì vậy có một số xác tàu khác trên đảo san hô. Năm 1971, nhà hải dương học Jacques Cousteau đã phát hành một bộ phim tài liệu truyền hình về khu vực và những gì còn sót lại của nó, nơi nhanh chóng trở thành một địa điểm lặn.

Eduard Bohlen

Vị trí: Namibia

Đối với những người không phải là thợ lặn, xác tàu Eduard Bohlen dọc theo Bờ biển Skeleton của Namibia , một nghĩa địa của những con tàu bị đắm, là một điều trị. Mặc dù vậy, đó là điều mà bạn có thể sẽ không bao giờ gặp trực tiếp vì rất khó để đến được nó ngay từ đầu: bạn cần có giấy phép và hướng dẫn viên với một chiếc xe đặc biệt để đi thăm nó và thậm chí sau đó nó thường chỉ được truy cập từ không khí.

Năm 1909, con tàu đổ bộ vào đất liền khi bị mắc kẹt trong một đám mây sương mù dày đặc. Bây giờ, nó nằm gần một dặm trong đất liền.

German High Seas Fleet

Địa điểm: Scapa Flow, Scotland

Vào tháng 6 năm 1919, trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, hạm đội Đức bị Hải quân Hoàng gia Anh tiêu diệt gần Dòng chảy Scapa của Scotland thuộc quần đảo Orkney. Các con thuyền phải được đầu hàng và tước vũ khí: chúng được sử dụng như một con bạc ở Paris trong khi các cuộc đàm phán hòa bình diễn ra sau đó.

Sau khi thực tập được vài ngày, các con tàu bắt đầu bốc mùi. Họ không có nghĩa là để được sống tiếp. Hầu hết những người đàn ông đã rời khỏi các con tàu, để lại một nhân viên bộ xương để điều hành họ. Không biết rằng một cuộc đình chiến đã được gia hạn và nghĩ rằng Đức và các cường quốc Đồng minh sắp quay trở lại chiến tranh, Tư lệnh Hạm đội Đức , Chuẩn Đô đốc Ludwig von Reuter, đã ra lệnh đánh đắm tất cả các tàu, hoặc cố ý đánh chìm.

HMS Vixen

Vị trí: Bermuda

Được đóng tại Anh vào năm 1864, sau đó được đưa ra biển 3 năm sau đó, HMS Vixen là một pháo hạm khổng lồ với thân tàu được bao phủ hoàn toàn bằng gỗ tếch, loại gỗ phổ biến trên boong thuyền ngày nay. Được cho là, con thuyền là loại tàu chậm nhất trong Hải quân Hoàng gia Anh.

Điều đó có đúng hay không không quan trọng, chỉ là kết quả – sau những cuộc thử nghiệm trên biển, Vixen và em gái của cô, Viper, bị coi là quá chậm và bị coi là không xứng đáng. Chúng từng được kéo đến Bermuda vào năm 1888 để làm tàu ​​phòng thủ. Đến năm 1896, máy móc và động cơ của con tàu đều bị dỡ bỏ và Vixen được sử dụng để chặn một con kênh hẹp ngoài khơi Vịnh Daniel để ngăn chặn các cuộc tấn công của ngư lôi. Trong quá trình này, các thuyền thân thiện cũng bị đuổi đi.

Ngày nay, mũi tàu của HMS Vixen nhô ra khỏi vùng nước mà nó bị nhấn chìm. Hiện tại, nó là một xác tàu được bảo vệ, có nghĩa là bạn phải có giấy phép lặn với bình dưỡng khí bên trong hoặc mang theo bất cứ thứ gì, mặc dù cho phép lặn với ống thở. Các tour du lịch bằng thuyền đáy kính cũng thường xuyên đến địa điểm này.

Peter Iredale

Địa điểm: Oregon

Dọc theo bờ biển Oregon, bạn có thể nhìn thấy bóng mờ của xác tàu Peter Iredale vào lúc hoàng hôn. Nếu điều đó quá ma quái, thì ngày đó cũng sẽ hoạt động – điều này chắc chắn sẽ không đi đến đâu.

Con tàu trước đây là một tàu buồm thép bốn cột buồm thuộc sở hữu của công ty Iredale & Porter của Anh. Năm 1906, con tàu đang rời Santa Cruz, Mexico và hướng đến Portland, Oregon để hái lúa mì hướng đến Vương quốc Anh thì một cơn bão đổ bộ. Nó ngay lập tức trở thành một hit du lịch.

Iro Maru

Địa điểm: Palau

Trong khi nghĩa địa tàu Chiến tranh Thế giới thứ hai nổi tiếng hơn là Chuuk Lagoon, Palau cũng là nơi có 60 xác tàu của chính nó, hoàn hảo cho những người lặn ngắm cảnh vì nhiều xác tàu này tương đối gần với bề mặt đại dương.

Iro Maru , dài gần 470 feet, bị chìm vào năm 1944 trong chiến dịch được gọi là “Chiến dịch Desecrate 1”, một nhiệm vụ chuẩn bị của Hải quân Hoa Kỳ trước khi vượt qua Papua New Guinea. Con tàu bị đắm ở vị trí thẳng đứng ở độ sâu nhất là 120 feet so với bề mặt.

Hàng loạt cá và san hô đã bao phủ xác tàu và biến nó thành nhà, nhưng vẫn còn đạn thật rải khắp boong tàu, vì vậy các thợ lặn nên thận trọng nếu họ đang hướng đến các phần bên dưới.

USS Kittiwake

Vị trí: Quần đảo Cayman

Các USS Kittiwake , một cựu tàu cứu hộ tàu ngầm, đã được cố ý đánh chìm như một rạn san hô nhân tạo ở quần đảo British Cayman. Nó được hạ thủy vào ngày 10 tháng 7 năm 1945 và ngừng hoạt động vào ngày 30 tháng 9 năm 1994. Trong suốt 49 năm hoạt động, con tàu dài 251 foot đã đi cùng tàu ngầm trong các cuộc thử nghiệm trên biển và trong các nhiệm vụ nơi thủy thủ đoàn thực hành các nhiệm vụ cứu hộ dưới nước.

Trong khi nhiều câu chuyện của nó vẫn được coi là thông tin tuyệt mật, một trong những câu chuyện nổi tiếng nhất của Kittiwake xuất hiện ngay sau thảm họa tàu con thoi Challenger năm 1986. Bộ Quốc phòng và Lực lượng Phòng vệ bờ biển Hoa Kỳ đang vào cuộc tìm kiếm khổng lồ màu đen của con tàu vũ trụ. và chính Kittiwake và thủy thủ đoàn của nó cuối cùng đã tìm thấy nó dưới đáy Đại Tây Dương.

James McBride

Địa điểm: Sleeping Bear Dune, Lake Michigan

Các James McBride đã được đưa ra năm 1848 về ngày Cá tháng Tư. Chín năm sau, cô thực hiện một cuộc hành trình đến quần đảo Manitou, mang theo một hàng gỗ. Trong một chuyến trở về Chicago, con tàu gặp phải gió giật và được đưa vào bờ gần Đồi Gấu Ngủ và bị bỏ rơi cho các yếu tố – chủ sở hữu của cô, John Stafford, không mấy lo ngại vì con tàu mang lại nhiều lợi nhuận hơn khoản đầu tư ban đầu là 4.000 đô la của anh ta. .

Melckmeyt

Vị trí: Iceland

Được biết đến với cái tên “Người hầu gái” trong tiếng Anh, Melckmeyt là con tàu đắm lâu đời nhất được biết đến ở Iceland, được tìm thấy ngay ngoài khơi của hòn đảo nhỏ bé Flatey. Nó bị chìm khi một phần trong cuộc chạy trốn của bọn buôn lậu. Các mảnh vỡ không được phát hiện cho đến năm 1992. Con tàu dài 108 feet được bao phủ dưới 40 feet nước.

Kể từ đó, các nhà khảo cổ đã nghiên cứu nó một cách điên cuồng, thậm chí còn tạo ra trải nghiệm lặn thực tế ảo để kỷ niệm sinh nhật lần thứ 360 của nó.

Vasa

Địa điểm: Stockholm, Thụy Điển

Vasa, một con tàu Thụy Điển có từ thế kỷ 17, bị chìm trong chuyến đi đầu tiên ra khỏi cảng Stockholm. Năm 1628 , nó chìm ngay trước mắt người xem. Nó được cho là con tàu kỹ thuật nhất từng được đóng ở Thụy Điển, nhưng thay vào đó, nó đã kết thúc một thảm họa kỹ thuật. Boong súng quá nặng và được chế tạo bởi một người không có kinh nghiệm về tàu.

Do nước quá lạnh và nghèo oxy nên giun đã không ăn hết con tàu gỗ. Khi nó được phát hiện lại và nâng lên vào năm 1961, nó còn nguyên vẹn khoảng 95%. Các bộ hài cốt được lưu giữ tại Bảo tàng Vasa ở Stockholm.

Trên đây là tổng hợp những vụ đắm tàu nổi tiếng trên thế giới. Cảm ơn đã theo dõi!

5/5 - (2 bình chọn)

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *